本篇文章给大家谈谈世界十大变速箱排名,以及世界十大at变速箱排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
内容导航：- 手动变速箱哪个牌子好
- 十大变速箱排行
- 世界名车前十的车名
- 采埃孚变速箱厉害在何处，为何被公认为业内最强？
- 全球最好的五大变速箱是哪些？
- 世界十大变速箱排名
Q1：手动变速箱哪个牌子好
采埃孚手动变速箱好：是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。
靠做齿轮零件起家的德国ZF，变速箱方面在多挡位的设计上相比其它品牌，更加的优秀。特别是8AT变速箱可以说是德国ZF的巅峰之作，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利，是目前口碑最好的纵置式变速箱。
变速箱的作用是：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
Q2：十大变速箱排行
十大变速箱排行是采埃孚变速箱 ，爱信变速箱，JATCO变速箱，派沃泰变速箱 ，DSI变速箱 ，格特拉克变速箱 ，美国Allison变速箱 ，陕西法士特变速箱，DYMOS 岱摩斯变速箱，通用变速箱。现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。
采埃孚爱信变速箱特点
采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等，其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
爱信(Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速箱，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
Q3：世界名车前十的车名
1世界十大名车排行榜 (排名从下到上) - 官方版第十名． 世界十大名车之十：帕格尼—风之子
车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
2第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。
在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右。
4第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGTCarrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。
引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。 5第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元。
6第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-TwelveME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。
ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。 7第五名． 世界十大名车之五：福特GT福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。
福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。 8第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。 9第三名． 世界十大名车之三：奔驰SLRSLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元。
10第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。
11第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。
Q4：采埃孚变速箱厉害在何处，为何被公认为业内最强？
大家在看各个媒体的车评文章和视频时会时不时地听到某某品牌变速箱这样的说法，比如采埃孚，比如爱信，再比如格特拉克。
随便在网上一搜世界变速箱品牌排名，第一个，必定是采埃孚。那采埃孚到底是如何在这个“人才辈出”的汽车行业，赢得自己的一席之地的呢？
今天给大家说说，世界变速箱公司的老大——采埃孚……的故事。
1906年，在德国著名的鲁尔重工业区，有一家至今都享誉世界的卡车公司，名叫MAN（曼）。一位就职于MAN公司的工程师Alfred Soden在旅行的途中，认识了一位痴迷于机械和科技的伯爵，两个兴趣相投的人在旅行途中聊的热火朝天，这位伯爵还在旅途中向他介绍了最新的飞艇技术。
采埃孚创始人之一Alfred Soden
聊到最后才知道，这位伯爵就是当时德国大名鼎鼎的飞艇制造公司——“齐柏林飞艇公司”的创始人Zeppelin（齐柏林）。
工程师Alfred Soden在听取了伯爵对飞艇的介绍后，便沉迷其中不可自拔。于是，毅然决然地离开了曼公司加入了齐柏林飞艇公司。
当时齐柏林飞艇公司标志
1910年，Alfred Soden在齐柏林飞艇公司担任测试经理，同时也认识了一位齿轮专家Max Maag，他也是位非常杰出的工程师，他开发出一种特殊的齿轮磨削加工技术，专门为齐柏林飞艇提供齿轮产品。
随着公司的壮大，齿轮的需求量越来越大。为了更好地为齐柏林飞艇公司服务，1915年，在齿轮专家Max Maag和工程师Alfred Soden以及另一位著名的工程师Alfred Colsman先生努力下，成立了一家专门制造齿轮的公司，起名为德国齿轮制造有限责任公司。
2年后也就是1917年，采埃孚正式注册并设计出第一款标志。这过去的100多年，“ZF”标志也基本没有太多变化。
采埃孚公司在成立初期只为飞机、飞艇、摩托车提供零件，直到20世纪10年代末（1919-1920），采埃孚首台乘用车用变速箱才问世，这也是世界上第一台乘用车变速箱——Soden（索登）变速箱。
该款无需换挡杆的四挡预选变速箱可使驾驶员在方向盘或仪表盘的“换挡器”中选择所需的挡位，并通过踩踏离合器启动换挡，这在当时实现了相当舒适的换挡体验。在1925年的柏林车展上，采埃孚再一次展示了其变速箱技术。此次展出的变速箱已经开始采用模块化设计，通过向不同的客户供应标准的零部件，为大批量、高性价比生产铺平了道路。
有了量产的保障，接下来便需要对变速箱进行进一步升级，而首要任务就是噪音问题。早期的汽车在噪音控制上面临很大的问题，更不用去谈NVH（可以简单地理解为噪音控制）。
研发成果于1929年正式发布，这就是Aphon静音变速箱。
宝马常用的ZF8AT变速箱
到2000年，采埃孚已经成为欧洲最大的传动系统供应商。而2014年，采埃孚又到了一个新的节点。采埃孚斥资135亿美元收购美国天合汽车。天合曾经是世界十大汽车零部件供应商之一。其核心业务是汽车安全系统，在主动、被动方面拥有很深的造诣。
到现在一提到世界上最大的变速箱供应商，必是采埃孚，要说到给大家留下最好印象的变速箱品牌也是采埃孚。采埃孚100多年来始终如一地在变速箱领域发展，才有今天的成就。虽然中间他们也想过造汽车，也想过造CVT，但事实告诉他们：雅马哈的式的万金油不是人人都能复制的，在一个领域潜心钻研也能获得巨大的成功。
Q5：全球最好的五大变速箱是哪些？
买车是件理性大过感性的事，所以三大件作为最基础的结构，质量至关重要。三大件中我们最熟悉的就是发动机。
采埃孚股份公司总部位于德国Friedrichshafen市，简称ZF，全球500强。它是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件，其中底盘技术和传动系统具有领先地位。
拥有百年历史的采埃孚早在八十年代初就进入了中国，当年装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到了中国新疆自治区的油田。如今采埃孚集团在中国拥有的客户群体有上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等。但最常见的还是运用在宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上的一款纵置的8AT变速箱。采埃孚的变速箱换挡速度快，平顺性好，并且与各个排量的发动机匹配都很不错，唯独就是价格偏高。
爱信最大的用户就是丰田，因为丰田参股爱信公司，拥有爱信精机超过22.2%的股份，所以丰田旗下车型几乎都是采用爱信的自动变速箱。除了丰田，马自达、欧宝、菲亚特、雪铁龙等品牌车型上也常见爱信的身影。爱信在中国的历史是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始，到2006年生产和供给传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。爱信变速箱的换挡平顺性、准确性都很高，并且油耗低，同时价格还比采埃孚便宜。
捷特科的业务板块主要集中在欧洲、亚洲和美洲等地，合作的汽车品牌包括日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等。为了进一步开拓市场，配套东风日产的生产，捷特科已经在广州开设了工厂，专门生产中型前驱动车使用的皮带式CVT变速箱，在全球CVT市场，捷特科的份额超过50%。
艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商，其创建时间可以追溯到1915年，总部设立在印第安纳波利斯市，变速箱产品远销80多个国家和地区。
跟前面的品牌不一样的是，艾里逊变速箱主要的任务不是为轿车设计查速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱。
麦格纳总部位于加拿大安大略省，是全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。其产品包括手动变速箱、双离合变速箱、混合动力升级版本以及电驱动传动系统等。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40余家汽车制造商提供产品及技术支持，常见的车型为老款指南者、自由客等。
Q6：世界十大变速箱排名
变速箱十大排名有采埃孚变速器、爱信变速器、JATCO变速箱、派沃泰变速器、DSI变速器、格特拉克变速器、美国Allison变速器、陕西法士特变速器、DYMOS 岱摩斯变速器、通用变速箱，具体内容如下：
1、采埃孚变速器
采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器
日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速器
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。
5、DSI变速器
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速器
德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速器
艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速器
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。实力可谓是相当的强劲。
9、DYMOS 岱摩斯变速器
DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。
关于世界十大变速箱排名和世界十大at变速箱排名的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
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十大变速箱排行是采埃孚变速箱 ，爱信变速箱，JATCO变速箱，派沃泰变速箱 ，DSI变速箱 ，格特拉克变速箱 ，美国Allison变速箱 ，陕西法士特变速箱，DYMOS 岱摩斯变速箱，通用变速箱。现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。
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爱信(Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速箱，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
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车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
2第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。
在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右。
4第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGTCarrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。
引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。 5第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元。
6第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-TwelveME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。
ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。 7第五名． 世界十大名车之五：福特GT福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。
福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。 8第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。 9第三名． 世界十大名车之三：奔驰SLRSLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元。
10第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。
11第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。
Q4：采埃孚变速箱厉害在何处，为何被公认为业内最强？
大家在看各个媒体的车评文章和视频时会时不时地听到某某品牌变速箱这样的说法，比如采埃孚，比如爱信，再比如格特拉克。
随便在网上一搜世界变速箱品牌排名，第一个，必定是采埃孚。那采埃孚到底是如何在这个“人才辈出”的汽车行业，赢得自己的一席之地的呢？
今天给大家说说，世界变速箱公司的老大——采埃孚……的故事。
1906年，在德国著名的鲁尔重工业区，有一家至今都享誉世界的卡车公司，名叫MAN（曼）。一位就职于MAN公司的工程师Alfred Soden在旅行的途中，认识了一位痴迷于机械和科技的伯爵，两个兴趣相投的人在旅行途中聊的热火朝天，这位伯爵还在旅途中向他介绍了最新的飞艇技术。
采埃孚创始人之一Alfred Soden
聊到最后才知道，这位伯爵就是当时德国大名鼎鼎的飞艇制造公司——“齐柏林飞艇公司”的创始人Zeppelin（齐柏林）。
工程师Alfred Soden在听取了伯爵对飞艇的介绍后，便沉迷其中不可自拔。于是，毅然决然地离开了曼公司加入了齐柏林飞艇公司。
当时齐柏林飞艇公司标志
1910年，Alfred Soden在齐柏林飞艇公司担任测试经理，同时也认识了一位齿轮专家Max Maag，他也是位非常杰出的工程师，他开发出一种特殊的齿轮磨削加工技术，专门为齐柏林飞艇提供齿轮产品。
随着公司的壮大，齿轮的需求量越来越大。为了更好地为齐柏林飞艇公司服务，1915年，在齿轮专家Max Maag和工程师Alfred Soden以及另一位著名的工程师Alfred Colsman先生努力下，成立了一家专门制造齿轮的公司，起名为德国齿轮制造有限责任公司。
2年后也就是1917年，采埃孚正式注册并设计出第一款标志。这过去的100多年，“ZF”标志也基本没有太多变化。
采埃孚公司在成立初期只为飞机、飞艇、摩托车提供零件，直到20世纪10年代末（1919-1920），采埃孚首台乘用车用变速箱才问世，这也是世界上第一台乘用车变速箱——Soden（索登）变速箱。
该款无需换挡杆的四挡预选变速箱可使驾驶员在方向盘或仪表盘的“换挡器”中选择所需的挡位，并通过踩踏离合器启动换挡，这在当时实现了相当舒适的换挡体验。在1925年的柏林车展上，采埃孚再一次展示了其变速箱技术。此次展出的变速箱已经开始采用模块化设计，通过向不同的客户供应标准的零部件，为大批量、高性价比生产铺平了道路。
有了量产的保障，接下来便需要对变速箱进行进一步升级，而首要任务就是噪音问题。早期的汽车在噪音控制上面临很大的问题，更不用去谈NVH（可以简单地理解为噪音控制）。
研发成果于1929年正式发布，这就是Aphon静音变速箱。
宝马常用的ZF8AT变速箱
到2000年，采埃孚已经成为欧洲最大的传动系统供应商。而2014年，采埃孚又到了一个新的节点。采埃孚斥资135亿美元收购美国天合汽车。天合曾经是世界十大汽车零部件供应商之一。其核心业务是汽车安全系统，在主动、被动方面拥有很深的造诣。
到现在一提到世界上最大的变速箱供应商，必是采埃孚，要说到给大家留下最好印象的变速箱品牌也是采埃孚。采埃孚100多年来始终如一地在变速箱领域发展，才有今天的成就。虽然中间他们也想过造汽车，也想过造CVT，但事实告诉他们：雅马哈的式的万金油不是人人都能复制的，在一个领域潜心钻研也能获得巨大的成功。
Q5：全球最好的五大变速箱是哪些？
买车是件理性大过感性的事，所以三大件作为最基础的结构，质量至关重要。三大件中我们最熟悉的就是发动机。
采埃孚股份公司总部位于德国Friedrichshafen市，简称ZF，全球500强。它是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件，其中底盘技术和传动系统具有领先地位。
拥有百年历史的采埃孚早在八十年代初就进入了中国，当年装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到了中国新疆自治区的油田。如今采埃孚集团在中国拥有的客户群体有上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等。但最常见的还是运用在宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上的一款纵置的8AT变速箱。采埃孚的变速箱换挡速度快，平顺性好，并且与各个排量的发动机匹配都很不错，唯独就是价格偏高。
爱信最大的用户就是丰田，因为丰田参股爱信公司，拥有爱信精机超过22.2%的股份，所以丰田旗下车型几乎都是采用爱信的自动变速箱。除了丰田，马自达、欧宝、菲亚特、雪铁龙等品牌车型上也常见爱信的身影。爱信在中国的历史是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始，到2006年生产和供给传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。爱信变速箱的换挡平顺性、准确性都很高，并且油耗低，同时价格还比采埃孚便宜。
捷特科的业务板块主要集中在欧洲、亚洲和美洲等地，合作的汽车品牌包括日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等。为了进一步开拓市场，配套东风日产的生产，捷特科已经在广州开设了工厂，专门生产中型前驱动车使用的皮带式CVT变速箱，在全球CVT市场，捷特科的份额超过50%。
艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商，其创建时间可以追溯到1915年，总部设立在印第安纳波利斯市，变速箱产品远销80多个国家和地区。
跟前面的品牌不一样的是，艾里逊变速箱主要的任务不是为轿车设计查速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱。
麦格纳总部位于加拿大安大略省，是全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。其产品包括手动变速箱、双离合变速箱、混合动力升级版本以及电驱动传动系统等。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40余家汽车制造商提供产品及技术支持，常见的车型为老款指南者、自由客等。
Q6：世界十大变速箱排名
变速箱十大排名有采埃孚变速器、爱信变速器、JATCO变速箱、派沃泰变速器、DSI变速器、格特拉克变速器、美国Allison变速器、陕西法士特变速器、DYMOS 岱摩斯变速器、通用变速箱，具体内容如下：
1、采埃孚变速器
采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器
日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速器
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。
5、DSI变速器
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速器
德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速器
艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速器
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。实力可谓是相当的强劲。
9、DYMOS 岱摩斯变速器
DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。
关于世界十大变速箱排名和世界十大at变速箱排名的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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今日天气详情" target="_blank">湿度46%本篇文章给大家谈谈世界十大变速箱排名,以及世界十大at变速箱排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
内容导航：- 手动变速箱哪个牌子好
- 十大变速箱排行
- 世界名车前十的车名
- 采埃孚变速箱厉害在何处，为何被公认为业内最强？
- 全球最好的五大变速箱是哪些？
- 世界十大变速箱排名
Q1：手动变速箱哪个牌子好
采埃孚手动变速箱好：是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。
靠做齿轮零件起家的德国ZF，变速箱方面在多挡位的设计上相比其它品牌，更加的优秀。特别是8AT变速箱可以说是德国ZF的巅峰之作，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利，是目前口碑最好的纵置式变速箱。
变速箱的作用是：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
Q2：十大变速箱排行
十大变速箱排行是采埃孚变速箱 ，爱信变速箱，JATCO变速箱，派沃泰变速箱 ，DSI变速箱 ，格特拉克变速箱 ，美国Allison变速箱 ，陕西法士特变速箱，DYMOS 岱摩斯变速箱，通用变速箱。现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。
采埃孚爱信变速箱特点
采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等，其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
爱信(Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速箱，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
Q3：世界名车前十的车名
1世界十大名车排行榜 (排名从下到上) - 官方版第十名． 世界十大名车之十：帕格尼—风之子
车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
2第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。
在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右。
4第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGTCarrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。
引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。 5第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元。
6第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-TwelveME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。
ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。 7第五名． 世界十大名车之五：福特GT福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。
福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。 8第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。 9第三名． 世界十大名车之三：奔驰SLRSLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元。
10第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。
11第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。
Q4：采埃孚变速箱厉害在何处，为何被公认为业内最强？
大家在看各个媒体的车评文章和视频时会时不时地听到某某品牌变速箱这样的说法，比如采埃孚，比如爱信，再比如格特拉克。
随便在网上一搜世界变速箱品牌排名，第一个，必定是采埃孚。那采埃孚到底是如何在这个“人才辈出”的汽车行业，赢得自己的一席之地的呢？
今天给大家说说，世界变速箱公司的老大——采埃孚……的故事。
1906年，在德国著名的鲁尔重工业区，有一家至今都享誉世界的卡车公司，名叫MAN（曼）。一位就职于MAN公司的工程师Alfred Soden在旅行的途中，认识了一位痴迷于机械和科技的伯爵，两个兴趣相投的人在旅行途中聊的热火朝天，这位伯爵还在旅途中向他介绍了最新的飞艇技术。
采埃孚创始人之一Alfred Soden
聊到最后才知道，这位伯爵就是当时德国大名鼎鼎的飞艇制造公司——“齐柏林飞艇公司”的创始人Zeppelin（齐柏林）。
工程师Alfred Soden在听取了伯爵对飞艇的介绍后，便沉迷其中不可自拔。于是，毅然决然地离开了曼公司加入了齐柏林飞艇公司。
当时齐柏林飞艇公司标志
1910年，Alfred Soden在齐柏林飞艇公司担任测试经理，同时也认识了一位齿轮专家Max Maag，他也是位非常杰出的工程师，他开发出一种特殊的齿轮磨削加工技术，专门为齐柏林飞艇提供齿轮产品。
随着公司的壮大，齿轮的需求量越来越大。为了更好地为齐柏林飞艇公司服务，1915年，在齿轮专家Max Maag和工程师Alfred Soden以及另一位著名的工程师Alfred Colsman先生努力下，成立了一家专门制造齿轮的公司，起名为德国齿轮制造有限责任公司。
2年后也就是1917年，采埃孚正式注册并设计出第一款标志。这过去的100多年，“ZF”标志也基本没有太多变化。
采埃孚公司在成立初期只为飞机、飞艇、摩托车提供零件，直到20世纪10年代末（1919-1920），采埃孚首台乘用车用变速箱才问世，这也是世界上第一台乘用车变速箱——Soden（索登）变速箱。
该款无需换挡杆的四挡预选变速箱可使驾驶员在方向盘或仪表盘的“换挡器”中选择所需的挡位，并通过踩踏离合器启动换挡，这在当时实现了相当舒适的换挡体验。在1925年的柏林车展上，采埃孚再一次展示了其变速箱技术。此次展出的变速箱已经开始采用模块化设计，通过向不同的客户供应标准的零部件，为大批量、高性价比生产铺平了道路。
有了量产的保障，接下来便需要对变速箱进行进一步升级，而首要任务就是噪音问题。早期的汽车在噪音控制上面临很大的问题，更不用去谈NVH（可以简单地理解为噪音控制）。
研发成果于1929年正式发布，这就是Aphon静音变速箱。
宝马常用的ZF8AT变速箱
到2000年，采埃孚已经成为欧洲最大的传动系统供应商。而2014年，采埃孚又到了一个新的节点。采埃孚斥资135亿美元收购美国天合汽车。天合曾经是世界十大汽车零部件供应商之一。其核心业务是汽车安全系统，在主动、被动方面拥有很深的造诣。
到现在一提到世界上最大的变速箱供应商，必是采埃孚，要说到给大家留下最好印象的变速箱品牌也是采埃孚。采埃孚100多年来始终如一地在变速箱领域发展，才有今天的成就。虽然中间他们也想过造汽车，也想过造CVT，但事实告诉他们：雅马哈的式的万金油不是人人都能复制的，在一个领域潜心钻研也能获得巨大的成功。
Q5：全球最好的五大变速箱是哪些？
买车是件理性大过感性的事，所以三大件作为最基础的结构，质量至关重要。三大件中我们最熟悉的就是发动机。
采埃孚股份公司总部位于德国Friedrichshafen市，简称ZF，全球500强。它是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件，其中底盘技术和传动系统具有领先地位。
拥有百年历史的采埃孚早在八十年代初就进入了中国，当年装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到了中国新疆自治区的油田。如今采埃孚集团在中国拥有的客户群体有上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等。但最常见的还是运用在宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上的一款纵置的8AT变速箱。采埃孚的变速箱换挡速度快，平顺性好，并且与各个排量的发动机匹配都很不错，唯独就是价格偏高。
爱信最大的用户就是丰田，因为丰田参股爱信公司，拥有爱信精机超过22.2%的股份，所以丰田旗下车型几乎都是采用爱信的自动变速箱。除了丰田，马自达、欧宝、菲亚特、雪铁龙等品牌车型上也常见爱信的身影。爱信在中国的历史是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始，到2006年生产和供给传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。爱信变速箱的换挡平顺性、准确性都很高，并且油耗低，同时价格还比采埃孚便宜。
捷特科的业务板块主要集中在欧洲、亚洲和美洲等地，合作的汽车品牌包括日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等。为了进一步开拓市场，配套东风日产的生产，捷特科已经在广州开设了工厂，专门生产中型前驱动车使用的皮带式CVT变速箱，在全球CVT市场，捷特科的份额超过50%。
艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商，其创建时间可以追溯到1915年，总部设立在印第安纳波利斯市，变速箱产品远销80多个国家和地区。
跟前面的品牌不一样的是，艾里逊变速箱主要的任务不是为轿车设计查速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱。
麦格纳总部位于加拿大安大略省，是全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。其产品包括手动变速箱、双离合变速箱、混合动力升级版本以及电驱动传动系统等。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40余家汽车制造商提供产品及技术支持，常见的车型为老款指南者、自由客等。
Q6：世界十大变速箱排名
变速箱十大排名有采埃孚变速器、爱信变速器、JATCO变速箱、派沃泰变速器、DSI变速器、格特拉克变速器、美国Allison变速器、陕西法士特变速器、DYMOS 岱摩斯变速器、通用变速箱，具体内容如下：
1、采埃孚变速器
采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器
日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速器
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。
5、DSI变速器
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速器
德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速器
艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速器
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。实力可谓是相当的强劲。
9、DYMOS 岱摩斯变速器
DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。
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